Quali sono le cause della rottura del cavo della nave?

2023-11-30 10:23:24

I cavi marini sono relativamente robusti, hanno una forte resistenza all'abrasione, sono resistenti alla muffa e alla putrefazione e sono leggeri da usare. Ogni volta che si utilizza un cavo di sicurezza è necessario eseguire un'ispezione del suo aspetto e delle sue prestazioni. Durante l'uso prestare attenzione all'ispezione. Dopo sei mesi è necessario testarlo una volta all'interno, per evitare perdite e danni. Naturalmente, ha molti vantaggi. Il cavo marino della nave ha un peso specifico più leggero, un'elevata resistenza e una buona resistenza agli urti e all'usura.

Allo stato attuale, il monitoraggio dello stress delle corde di ormeggio delle navi si basa principalmente sui marinai in servizio per ispezionare periodicamente le corde e fare affidamento solo sui loro sensi e sulla loro esperienza per giudicare lo stato di stress delle corde per prevenire la rottura del cavo, perché l'effetto di prevenzione è influenzato dall'esperienza professionale, dalla forza fisica e dal senso di responsabilità del personale. Questa è senza dubbio una grande incertezza dovuta ai grandi vincoli di vari fattori, come ad esempio: personale diverso ha una comprensione diversa del fatto che più cavi siano sollecitati in modo uniforme; Il personale in servizio diverso attribuisce grande importanza al monitoraggio delle sollecitazioni dei cavi della nave durante l'ormeggio. Diverso; personale in servizio diverso regola i cavi di attracco a frequenze diverse. Pertanto, superare i problemi soggettivi ed empirici del personale di ormeggio delle navi nel monitorare lo stress dei cavi della nave è diventato un problema urgente che deve essere risolto per prevenire incidenti dovuti alla rottura dei cavi.

Analizzare le cause degli incidenti dovuti alla rottura dei cavi della nave nei seguenti aspetti:

1) L'attrito tra il cavo della nave e la fiancata della nave è inevitabile e l'attrito provoca la rottura del cavo della nave, riducendo così la resistenza del cavo della nave;

2) La forza irregolare su più cavi marini fa sì che la forza esterna sia sopportata da alcuni cavi marini e superi la loro resistenza consentita;

3) Le navi si stanno sviluppando verso la grande scala e anche gli ormeggi si stanno sviluppando verso le acque profonde, quindi la forza esterna richiesta dai cavi delle navi aumenta di giorno in giorno. Allo stesso tempo, le navi attraccano in porti diversi e le condizioni idrologiche e meteorologiche degli ormeggi stanno cambiando. Lo stress sui cavi delle navi I cambiamenti in tempo reale rendono difficile per il personale in servizio individuare e adottare misure efficaci in tempo;

4) L'influenza combinata del carico e scarico della nave e delle maree portuali fa sì che lo stato di galleggiamento della nave cambi in modo casuale, causando una variazione casuale anche della sollecitazione sui cavi della nave e aggravando l'attrito tra i cavi della nave, le fiancate e le bitte della nave.