Come utilizzare correttamente le cime della nave?

2023-11-30 10:22:36

Prima dell'uso, il primo ufficiale (arco) o il secondo ufficiale (posizione di passaggio) deve controllare attentamente l'integrità del cavo. Se vi è un'usura eccessiva o un gran numero di estremità rotte in una determinata parte del cavo, sostituire il cavo in tempo. Cerca di non lasciarlo danneggiare se non c'è tempo per sostituirlo. Questo cavo resiste a una tensione eccessiva per evitare rotture improvvise.

La guida dovrà conoscere la tipologia e le caratteristiche del cavo su cui opererà ed eseguire operazioni mirate. Ad esempio, un cavo in fibra artificiale non emetterà alcun suono prima di rompersi e non ci saranno segni visibili in modo intuitivo. In tal caso, quando il cavo è sollecitato, è necessario afferrare la massima forza di trazione del cavo per evitare rotture improvvise.

I marinai e gli ufficiali che trasportano la barca devono indossare elmetti di sicurezza, guanti, scarpe antinfortunistiche e tute. Non è assolutamente consentito "indossare ciabatte, pantaloncini larghi e portare con sé a mani nude". Molti compagni individuali e marinai di piccole imbarcazioni non prestano attenzione a proteggersi. Una volta che si verifica un incidente e il cavo si rompe, un'enorme forza di rottura agisce sulla testa del cavo rotto. La velocità è così elevata che minaccia la tua stessa vita.

Il capo (prua) e il secondo ufficiale (poppa) dovrebbero prestare attenzione alle loro tecniche durante l'utilizzo della funivia. La pratica ha dimostrato che la rottura del cavo è dovuta principalmente al carico d'urto continuo. Per questo motivo, il personale che utilizza la funivia deve essere esperto nel funzionamento per ridurre al minimo il carico d'urto sul cavo e ridurre la rottura del cavo dovuta a questo motivo.

La guida deve avere familiarità con i gesti e il linguaggio dei segni coinvolti nel funzionamento della guida, quali: rilascio, ritrazione, arresto, frenata, ecc.

Requisiti di posizionamento: la posizione della persona che trasporta il cavo e l'area operativa del cavo fuoribordo; nessun personale può sostare nell'anello della fune; a nessun personale è consentito sostare nella "zona di rimbalzo" del cavo.

Per riassumere il funzionamento delle funi della nave in una frase, i membri dell'equipaggio con buone capacità nautiche, in un ambiente di lavoro sicuro, scelgono funi sicure, utilizzano attrezzature meccaniche sicure e utilizzano procedure operative sicure per legare in sicurezza la nave al molo.